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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長159mm ●全幅103(?)mm ●Item No:94780 ●本体価格4,800円 ●2010年11月13日(土)発売 【本体内容】 このキットのみの専用ホワイトカラーのポリカABS製XXシャーシ(ギヤケースはクリヤブルー)を中心に、このキットのみに付属するXXシャーシ用FRP製アンダーガードや専用CFRPリヤステー、ブルーアルマイトの19mmオールアルミボールベアリングローラーが付属。 FRP製アンダーガードはVS EVO.1のものとは違い完全に一体型で、たった1枚でシャーシ裏面をカバーしてしまう強力な部品、しかもVS EVO.1用のものよりも軽量化されている優れもの。 さらにマスダンパーをサイドガードより手前(フロントタイヤのすぐ後方)に配置できるよう、独特の形状をしている。 注目の1品だ。 オールアルミベアリングローラーは、従来の19mmプラリンローラーや大径アルミローラーのような肉抜き穴が無く、強度が高いうえ、ゴムリングが無い分抵抗も少ない。こちらも注目だ。 さらにホイールはカーボン入りX用大径ホイール、タイヤはブルーのハードバレルタイヤ(サイドにロゴ入り)が付属する。 その他、専用の皿ビス類、ブルーアルマイトの各種アルミスペーサー、マスダンパー(ライト)2個も付属する。 MSシャーシ Evo.1のように軸受け用620は付属しないので別途買う必要がある。 【漫画、アニメでの活躍】 TMFLでオンダワラ所長が、秘書を使ってネットオークションで競り合っている様子が描写されている。 【VIP内での評価】 お値段高め。 これについてるパーツ全部つけりゃ速くなるというものでもない。 2012年のジャパンカップの入賞者たちが19mmオールアルミをこぞって使っていた為、その頃から一気に人気が出るがすでに発売から2年たっていたゆえ入手困難になっており、発売当初確保していなかったユーザーを阿鼻絶叫の地獄絵図へと叩きこんだwww オンダワラ所長も大枚はたいてネトオクで落としていたようであるw 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/94780super_xx/index.htm 【備考】 ミニ四駆 VSシャーシ Evo.Iと並び、ミニ四駆PRO MSシャーシ Evo.Iに次ぐ高価なGUP。 オールアルミに隠れがちだが、専用のCFRP(カーボン)プレートも人気。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長150mm ●全幅97mm ●全高??mm ●Item No:19431 ●本体価格900円 ●2010年12月23日(木・祝)発売 【本体内容】 あのマグナムセイバーが、皆が待っていた新型シャフトドライブシャーシを引っさげて再登場だ! XXからおよそ1年、ついにスーパー1シャーシがリメイクされ、新型シャーシ「スーパーII」として登場、しかもいきなり強化素材のポリカABS製になるぞ。 スーパーIIシャーシはその名の通り、スーパー1の弱点を克服し、さらに強化・発展させたシャーシとなる。 フロント・リヤギヤケースはS1から形を大きく変えている。 フロントはスイッチの方式をスライド式からターン式スイッチ(MSシャーシの軽量センターの方式に近い)に変更、ターミナルも複雑で変形しやすかったZERO型からB型フロント用ターミナルに変更され、信頼性を向上させている。 リヤーはZERO型ギヤケースからTYPE-2式に変更、カウンターギヤシャフトはVS等と同じツバ付の物を採用、さらにカウンターギヤケースはネジ止めして強度をグッとあげられるうれしい設計だ。 モーターマウントも、形状を工夫することでシャフトドライブシャーシとして唯一、モータークーリングシールドを装備できるようになっている(これまでどおりアルミモーターサポートも装着可)。 ターミナルはZERO型からX型リヤ用ターミナルに変更された。 またバッテリーホルダーは、GUPのS1用強化バッテリーホルダーを肉抜きしたような形状に変更し、強度を向上させている。 ただし、ホルダー本体の強度は上がったものの肉抜き穴の形状が不味く、衝撃で外れやすいという欠点がありS1やZERO用のバッテリーホルダーに交換するユーザーも多い。 ボディキャッチも完全新規設計で、これまでに無かった形状になっている(ただし規格は一緒なので他シャーシに流用が可能)。 ちなみにギヤケース・バッテリーホルダー・ボディキャッチ・リヤステーはレッドのABS樹脂製になる。 駆動系の基本設計は同じだが、それ以外の部分は大幅に規格が変更されているので、X・XXほどの互換性は無いので注意が必要だ(ほぼ同規格なのはバッテリーホルダーとボディキャッチとサイドステーくらい?) とは言うものの、現在主流のGUPはXやVS用のものが多く、スーパーIIはそちらに対応しているのでノープロブレム! フロント・リヤの各バンパーも強度・拡張性を強化、さらにリヤーステーは完全新形状の2点止めが付属する。 特にスーパー1の弱点だったフロントバンパーは、拡張性を強化しただけではなく形状を大幅に変更することで強度を劇的なまでに向上させ、強化素材ポリカABSともあいまって非常に高い強度を誇る。 さらに、従来のローラー取り付け用のネジ穴に加え、新たに84mm幅のネジ穴をデフォルトで成型。 初めて追加パーツ無しでローラーを弓FRPや直FRPの外側の幅まで広げられるようになった。 また、プレート固定用のネジ穴はXXと同じ位置に4つあるのに加え、フロンとバンパー根元にも2点止めステーと同じ企画の穴が追加され、X用FRPリヤステーやHG カーボン フロントワイドステーなどでの補強・拡張を視野に入れている(実際ホビーショーの改造例ではフロント裏にX用FRPリヤステーが装着されていた)。 リヤステーは従来のいまいち役に立たないものから、ネジ穴が多く強度も高い新型に変更され、ローラーベースも程よくなるように改められている(ギヤケースと同じAランナーに成型)。 サイドガードは付属しないものの、アタッチメント部および中央のネジ穴は残されているため、スーパー1シャーシのものがそのまま流用できる(ZEROシャーシ用も小改造で可)。 また、のちにS2用のサイドガードも発売された。 シャーシ中央のネジ穴は、サイドガード用のもの意外にさらに2つ、前方に追加されている。 ホビーショーの展示ではここに直FRPを設置し、そこにマスダンパーを付けている作例があったので、そういう使い方を想定してのものだろう。 上記の通り2点止めリヤステーが付属するため、新たに2点止めステー用のネジ穴が後部に成型されている。 その他、ボディはマーキングのデザインをオリジナルよりも原作に近づけた専用のマーキング(メタリック仕様)が付属。 なぜ初代マグナムが原作とマーキングが微妙に違っていたかは謎らしいZO! (まぁ当時の印刷技術の問題とかあったんだろう・・・) ギヤは3.5 1の超速ギヤ、足回りはマグナム伝統・蛍光グリーンカラーの新形状ロープロホイールに黒のロープロタイヤが装備される。 新形状のロープロホイールは、タイヤ幅は従来どおり前後同じだが、トレッドが前後で異なる。 これはロープロ系ホイールではライキリ型Yスポークホイールが登場するまでは唯一の特徴だった。 また、従来のロープロホイール(ディッシュタイプやフィンタイプ)よりもわずかながら直径が小さい(昔のワイドホイールや、それと同規格のワイドワンウェイホイールとほぼ同じ直径)。 ローラーはギヤケースと同じAランナーに13mmローラーが4個付属するほか、ボディのランナーにも2個付属し計6個あるが、ローラー取り付け用の段つきビスは4本しかないので注意しよう。 【漫画、アニメでの活躍】 レッツ&ゴーの主人公の一人、星馬 豪の二代目愛車(のシャーシ代え。ちなみに初代愛車はマンタレイ) 上記の通りマーキングがより原作よりになっている。 ついでに言うと、初代マグナムの赤と青の炎の部分に有った白のストライプ(?)がなくなっているが、実を言うとこのストライプ、原作初期には有ったモノだが後々描かれなくなっていって、大神研究所の対プロトセイバー戦あたりではほぼ完全に忘れ去られていた。 こした先生、トーン削るのめんどくさくなっちゃたんだね あとアニメではなかった事にされている。 【VIP内での評価】 新型シャフトドライブシャーシとあって、VIPもVIP以外でもとにかくwktk 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19431magnum_saber_premium/index.htm 【備考】 ITEMナンバー(19431)から鑑みて、プレミアムといいつつ通常ラインナップのようだ。 2010年12月発売予定。 http //www.tamiya.com/japan/cms/customerservice/893-recall.html マグナムセイバー プレミアム (スーパーIIシャーシ) について お詫びと回収のお願い 日頃より弊社製品をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。 {先日のタミヤフェア(2010年11月20、21日開催)で先行販売致しました、フルカウルミニ四駆シリーズ 「マグナムセイバー プレミアム (スーパーIIシャーシ)」 におきまして、場合によっては走行に不具合が発生することが判明いたしました。 つきましては、先般ご案内いたしました該当製品の ・A部品(ギヤケース等) ・シャーシ を回収させて頂きたくご案内申し上げます。 お手元に対象製品がございましたら、お手数ですが、お名前、ご住所、お電話番号をご明記の上、上記部品を弊社へ着払いにてお送り頂きますようお願い申し上げます。部品が到着次第、交換させて頂きます。また、すでに組み立ててある場合はカスタマーサービスまでお問い合わせください。 不具合部品では、ミニ四駆レースではご使用にならないようお願い致します。 弊社主催のミニ四駆公式大会会場でも、回収部品をお持ち頂ければ、交換対応いたします(2010年内の大会を予定しております。)。 以上、ご迷惑およびご心配をおかけ致しましたことを、心よりお詫び申し上げます。 なお、回収させて頂く部品はタミヤフェア会場で先行販売した分のみでしか使用されておりません。 2018年4月30日(月・祝)、5月1日(火)に行われたTCK×ミニ四駆コラボイベント「TCK×TAMIYAミニ四駆GRANDPRIX」にて矢野 貴之をイメージしたステッカーを追加した特別キット「矢野 貴之オリジナルミニ四駆 マグナムセイバー プレミアム特別仕様」が販売された。
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[基本データ] ホイールべース:83mm 使用ドライブシャフト:60mm 対応ギヤ比:4.1、4.2 1、5 1 (※) 使用カウンターギヤシャフト:ストレート ターミナル:B型 重量(シャーシ骨格のみ他未装着):?g 詳しくは ミニ四駆グレードアップパーツマッチングリスト(ギヤ比) を参照 [概要] TYPE-4(TYPE-2?)をひっくり返したようなシャーシ。そのため駆動形も前後をひっくり返した形となる。 その特殊な構造上、フルカウル時代にもSFMが出るまでちょくちょく使われた。 採用キットはクリムゾングローリー、ネオ・バーニングサン、エアロソリチュードの三種。 特徴として、 重心が独特。そのためローラーやタイヤのセッティングがリヤモーターのシャーシとは違ってくる モーターが通常とは逆回転のため、それようの慣らしが必要だったり 肉抜き穴が電池の形をしており、方向を間違えないようになっているという小技が ホイールベースは1mm伸び、83mmになっている など。 また、ZEROの後に発売されたためリヤローラーステーの取り付け部が標準で整形されているため、無改造で各種ステーが装着可能。 バンパーはTYPE-2、TYPE-4と似たような形のため強度が低いのに加え、材質の関係からか折れやすいとも言われる。そのため、バンパーの補強は特に気を使う必要がある。 ちなみにZEROと同じでフロントバンパーのネジ穴の形状で前期型と後期型(現行型)があり、やはりZEROと同じで前期型のフロントバンパーは狭い方のネジ穴(72mm)が貫通しておらず、反対側は半球状になっている。 また、前期型はスラストが全くない(むしろ若干上向き?)だが後期型はわずかにダウンスラストが設けられている。 SFMと同様、スイッチ部分にも問題を抱えている。 やはり、信頼性が低く(走行中OFFになりやすい)金具の変形を招きやすくなっている。 そしてやっぱりビートマグナム型リヤステーもリヤギヤケースに干渉しちゃう・・・ (あぁやっぱり浮くのね) 15412 カーボン強化リヤダブルローラー(3点固定タイプ)がFM&SUPER FMシャーシに対応しているのでリヤステーを使用するのであればこれ一択。(一点止めでの固定) その他、大体TYPE-2、TYPE-4と同じ。無改造で超速ギヤが使えないのも同じ。 使ったら使ったでレギュアウトなのも同じ。 またギヤボックスの構造が違うせいで、SFMキットのボディとは一切互換性が無かったりする。 ちなみに、駆動系に関しては後のSFMより優秀な模様。比較的簡単な改造でかなり静かになり、結構なスピードが出る。 とくにTYPE-2由来の構造を持ったフロント側ギヤケースは高い精度を誇り、僅かなクリアランス調整を行うだけで十分(物によっては必要ない)。 2023年の時点でシャーシ単体が手に入り、FM駆動かつプロペラシャフトが2mm軸なので金属8Tピニオンと差し替えることにより硬いオレンジクラウンやカーボンクラウンを慣らすFM用ワークマシンとして使用可能。 [カラーバリエーション] グレー(ブラウングレー) 全てのFMマシン共通の色。 キットではこの色以外に採用例はない。 レッド(ポリカABS) 2011年10月末発売の限定GUP。ポリカABS樹脂の強化タイプ。 これ以前にお楽しみ抽選会でも配られていたようだ。 ギヤカバーやバッテリーホルダーなどもポリカABS製。 同じくフロントミッドシップのスーパーFMシャーシにも強化タイプが発売されたが、こちらの方が精度の面などで人気があったためか、発売が後だったのにもかかわらず先に売り切れていることが多いw 2016年1月9日に再販。 2023年時点でも入手可能でパーツ単位で入手できるターミナルB、プロペラシャフトB、タイプ2以降の片軸用ギア、G-2ギア(オレンジクラウン)、ツバ無しギアシャフトを使えば組み立て可能だが、組み立て説明書が付属していないので注意(モーター回りはほぼ共通しているが、スイッチ部のA2パーツはシャーシに差し込んでから左側にスライドさせ固定させ、スイッチとシャーシの隙間に前輪部の金具を通して固定させる) ブラック(ポリカABS) レッドと同じくお楽しみ抽選会で配布。 残念ながらこちらは2014年10月現在 一般発売されていない。
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現在、ミニ四駆の高速走行のためのセッティングには欠かせない各種FRP。その種類や特性、使いどころなど。 あわせてアルミプレート類も。 FRPプレート類 アルミプレート類
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限定販売アイテム ITEM No. アイテム名 価格(税抜) 備考 ITEM 94002 ダッシュ0号 地平 ゴールドボディセット 300円 ITEM 94008 モンスタービートルJr. シルバーメッキボディセット 400円 ITEM 94010 ア前アメリカン ボディパーツセット ゴールドボディ 350円 ITEM 94011 前キッシュ ボディパーツセット ゴールドボディ 350円 ITEM 94015 透明FRP補強プレートセット 200円 ITEM 94016 ホライ前 ゴールドボディセット 350円 ITEM 94031 前チューンモーター 450円 ・ミニFコンベティションパーツ ITEM 94051 モデリングツールケース 1,400円 ITEM 94076 ポセイドンXボディパーツセット 350円 ・催事限定販売シリーズNo.76 ITEM 94105 ワイドワンウェイホイールセット(レッドタイヤつき) 500円 ITEM 94106 ワイドワンウェイホイールセット(ブルータイヤつき) 500円 ITEM 94113 ターボダッシュモーター 450円 ITEM 94125 マグナムセイバー シルバーメッキボディセット 350円 ・ボディとシールのみ ITEM 94126 ソニックセイバー ゴールドメッキボディセット 350円 ・ボディとシールのみ ITEM 94134 マグナムセイバー ブラックメッキボディセット 350円 ・ボディとシールのみ ITEM 94135 トライダガーX ゴールドメッキボディセット 350円 ・ボディとシールのみ ITEM 94137 トライダガーX ブラックメッキボディセット 350円 ・ボディとシールのみ ITEM 94140 ミニ四駆ローラー用ボールベアリングセット(大) 450円 ITEM 94141 ミニ四駆ローラー用ボールベアリングセット(中) 450円 ITEM 94142 シャオバイロン ゴールドメッキボディセット 350円 ・ボディとシールのみ ITEM 94143 ミニ四駆スタイリングメッシュ(白) 100円(再販140円) ITEM 94144 ミニ四駆スタイリングメッシュ(水色) 100円 ITEM 94145 ミニ四駆大型アルミベアリングローラーセット(ブルー) 700円 ITEM 94166 ミニ四駆エアロハイマウントローラー(ブルー) 250円 ITEM 94167 ナローワンウェイホイールセット(ホワイト) 550円 ・ブルースポンジタイヤ ITEM 94168 スーパーハイトスポンジタイヤセット(ホイール付) 450円 ITEM 94189 アルミリヤーマルチステー(ブルー) 350円 ITEM 94190 アルミリヤーマルチステー(ゴールド) 350円 ITEM 94194 トライダガーX ブルーメッキボディセット 350円 ITEM 94195 大型アルミベアリングローラーセット(ゴールド) 700円 ITEM 94196 大型アルミベアリングローラーセット(レッド) 700円 ITEM 94197 ビークスパイダー ドレスアップステッカーセット(ゴールド) 150円 ITEM 94198 ビークスパイダー ドレスアップステッカーセット(シルバー) 150円 ITEM No. アイテム名 価格(税抜) 備考 ITEM 94203 FRP強化マウントプレートセット(透明) 300円 ITEM 94213 ネオトライダガーZMC ブラックメッキボディセット 350円 ITEM 94214 ストラトベクター ブルーメッキボディセット 350円 ITEM 94229 ハリケーンソニック ドレスアップステッカーセット(ゴールド) 150円 ITEM 94230 ハリケーンソニック ドレスアップステッカーセット(シルバー) 150円 ITEM 94238 アルミリヤーマルチステー(パープル) 350円 ITEM 94241 フルカウルミニ四駆 ホワイトスーパーTZシャーシ 300円 ITEM 94242 透明FRPマルチ補強プレートセット 200円 ITEM 94253 サイクロンマグナム ブラックメッキボディセット 350円 ITEM 94254 レイスティンガー ゴールドメッキボディセット 350円 ITEM 94255 ミニ四駆ホワイトスーパー1シャーシ 300円 ITEM 94265 アトミックチューンモーター 300円 ・ジャパンカップ スペシャル ITEM 94266 フルカウルミニ四駆 ホワイトスーパーFMシャーシ 300円 ITEM 94269 バンガードソニック シルバーメッキボディセット 350円 ITEM 94271 ミニ四駆 スーパー1シャーシ(ブルー) 300円 ITEM 94272 ミニ四駆 スーパーFMシャーシ(スモーク) 300円 ITEM 94273 ミニ四駆 スーパーTZシャーシ(パープル) 300円 ITEM 94274 ワイドトレッドパーツセット 600円 ・ホワイトホイール ワイドトレッドパーツセット(カーボン入り強化ホイール) 600円 ・ブラックホイール ITEM 94288 大径ライトウェイトホイール(ホワイト) 100円 ・シール付き ITEM 94289 大径5本スポークホイール(シルバーメッキ仕様) 150円 ・シール付き ITEM 94290 大径ワイドトレッドホイール(ゴールドメッキ仕様) 150円 ・シール付き ITEM 94291 ワイドトレッドシャフトセット 300円 ITEM 94292 スペシャルロングビス・ロックナットセット 300円 ITEM 94294 ビートマグナム ブラックメッキボディセット 350円 ITEM 94298 ローラー用7mmボールベアリングセットカーボン入り強化リヤーローラーステー付 450円 ITEM No. アイテム名 価格(税抜) 備考 ITEM 94300 ガンブラスターXTO ブルーメッキボディセット 350円 ITEM 94307 ステンレス製 強化ビスセットA 200円 ITEM 94310 バスターソニック ブルーメッキボディセット 350円 ITEM 94311 9mmローラー用ボールベアリング4個セット 700円 ITEM 94312 ローラーワイドマウント(ブルー) 200円(再販240円) ITEM 94313 ローラーワイドマウント(ゴールド) 200円(再販240円) ITEM 94314 スーパーXカーボン入強化シャーシ(ブラック/パープル) 300円 ITEM 94315 スーパーXカーボン入強化シャーシ(ブラック/オレンジ) 300円 ITEM 94316 スーパーXカーボン入強化シャーシ(ブラック/グレイ) 300円 ITEM 94317 ビートマグナムTRF シルバーメッキボディセット 350円 ITEM 94321 マックスブレイカー ゴールドメッキボディセット 350円 ITEM 94322 シャドウブレイカーZ-3 シルバーメッキボディセット 350円 ITEM 94323 ファイヤースティンガー レッドメッキボディセット 350円 ITEM 94325 スーパーXシャーシ・大径ホイールセット(カーボン入) 400円 ITEM 94326 ミニ四駆72mm六角チタンシャフトセット 300円 ITEM 94327 ミニ四駆 アバンテJr. クリヤーボディセット 250円 ITEM 94328 ミニ四駆 サンダードラゴンJr. クリヤーボディセット 250円 ITEM 94329 2段アルミローラーセット 350円 ITEM 94330 スーパーXシャーシ・透明FRPリヤーローラーステー 210円 ITEM 94331 スーパーXシャーシ・透明FRPマルチ強化プレート 180円 ITEM 94337 98オータムカップ記念アルミローラーセット 600円 ITEM 94338 2段アルミベアリングローラーセット 800円 ITEM 94339 中空ステンレスシャフト60mm 100円 ITEM 94340 中空ステンレスシャフト72mm 100円 ITEM 94341 スーパーXシャーシ アルミマルチ強化プレート 150円 ITEM 94342 スーパーXシャーシ アルミリヤーローラーステー 180円 ITEM 94343 アバンテJr. クリヤーボディセット 250円 ITEM 94344 アスチュートJr. クリヤーボディセット 250円 ITEM 94345 ウイニングバードフォーミュラー クリヤーボディセット 250円 ITEM 94346 ミニ四駆 スーパーXシャーシセット(スモーク) 300円 ITEM 94347 スーパーX・ナット止め大径ナローホイールセット(ブラックメッキ仕様) 600円 ITEM 94348 スーパーX・ナット止め小径ワイドホイールセット(ゴールドメッキ仕様) 600円 ITEM 94350 ライジングトリガー ブラックメッキボディセット 350円 ITEM 94351 スーパーX・ダブルアルミフロントステーセット(ブルー) 350円 ITEM 94352 スーパーX・ダブルアルミフロントステーセット(ゴールド) 350円 ITEM 94353 スーパーX・ダブルアルミリヤステーセット(ブルー) 400円 ITEM 94354 スーパーX・ダブルアルミリヤステーセット(ゴールド) 400円 ITEM 94355 スーパードームGP(グランプリ)記念アルミローラーセット 600円 ITEM 94356 2段アルミローラーセット(ブルー) 400円 ITEM 94357 2段アルミローラーセット(ゴールド) 400円 ITEM 94360 ミニ四駆ローラー用9.5mmボールベアリング(フランジタイプ) 600円 ITEM 94361 ミニ四駆ローラー用12.5mmボールベアリング(フランジタイプ) 600円 ITEM 94362 99スプリングカップ記念アルミローラーセット 600円 ITEM 94366 ジャパンカップ1999 記念アルミローラーセット 600円 ITEM 94368 ミニ四駆 60mm六角チタンシャフト 200円 ・2本入り ITEM 94369 エアロミニ四駆 ホワイトVSシャーシ 300円 ITEM 94370 スーパーXナット止めメッキホイール・シャフトセット(大径パープル) 400円 ITEM 94371 スーパーXナット止めメッキホイール・シャフトセット(小径ブルー) 400円 ITEM 94372 スーパーXナット止めメッキホイール・シャフトセット(小径シルバー) 400円 ITEM 94381 AO-1002 メタル軸受けセット 100円 ・AOパーツ ITEM 94389 AO-1011 620ボールベアリング2個セット 500円 ・AOパーツ ITEM 94391 99オータムカップ記念アルミローラーセット 600円 ITEM No. アイテム名 価格(税抜) 備考 ITEM 94427 ミニ四駆カーボン入り大径ホイールセット(透明タイヤ付) 300円 ITEM No. アイテム名 価格(税抜) 備考 ITEM 94569 ミニ四駆VSシャーシ(オレンジ) カーボン入り大径ホイール付 400円 ITEM 94577 8Tピニオンギアセット(プラスチック・10個) 150円 ・AOパーツ ITEM 94581 ローラーワイドマウントセット(レッド) 240円 ITEM 94582 ローラーワイドマウントセット(ブラック) 240円 ITEM 94585 アバンテMk.Ⅱ ブルーメッキボディセット 360円 ITEM No. アイテム名 価格(税抜) 備考 ITEM 94603 アルミ ワイドプレートセット 260円 ITEM 94606 ミニ四駆 スーパーTZ-Xシャーシ(ホワイト) 300円 ITEM 94607 ミニ四駆 スタビライザーポール用ボールセット 200円 ITEM 94608 リヤダブルローラー・FRP&強化ステーセット 460円 ITEM 94609 ローラー用 7mmボールベアリングセット 600円 ITEM 94610 グレードアップパーツセット(基本強化) 980円 ITEM 94611 グレードアップパーツセット(コーナーリング強化) 800円 ITEM 94616 アルミ ワイドプレートセット(ブルー) 360円 ITEM 94617 ローラー用 10mmボールベアリングセット 400円 ITEM 94625 ミニ四駆 スタビライザーポール用ボールセット 2 200円 ITEM 94635 MSシャーシ 強化リヤダブルローラーステー 440円 ITEM 94636 アバンテMk.Ⅱ 塗装済みポリカボディ(ラメブルー) 460円 ITEM 94637 マンタレイMk.Ⅱ 塗装済みポリカボディ(偏光ピンク/ゴールド) 460円 ITEM 94638 ネオファルコン 塗装済みポリカボディ(ラメブラック) 460円 ITEM 94640 60mm中空ステンレスシャフト 180円 ITEM 94642 ハード・ローハイトタイヤ&カーボンホイールセット(フィン) 400円 ITEM 94643 ハード・バレルタイヤ&カーボン大径ナローホイール 400円 ITEM 94646 MSシャーシ用 プレートブレーキセット 260円 ITEM 94655 ショートスタビ ベアリングローラーセット 640円 ITEM 94656 ミニ四駆 強化VSシャーシ(ホワイト) 300円 ITEM 94657 ミニ四駆 強化VSシャーシ(イエロー) 300円 ITEM 94658 ステンレス製強化ビスセットC(40mm) 300円 ITEM 94659 ハイトアジャストローラー&FRPプレートセット 420円 ITEM 94662 アルミ ワイドプレートセット(ゴールド) 360円 ITEM 94663 アルミ ワイドプレートセット(ピンク) 360円 ITEM 94672 軽量センターシャーシ(オレンジ) 280円 ITEM 94677 ミニ四駆 強化VSシャーシ(レッド) 300円 ITEM 94681 オフセットトレッドタイヤ・ハード(オレンジ) 240円 ITEM 94682 オフセットトレッドタイヤ・ハード(ライトブルー) 240円 ITEM 94685 ボールスタビキャップ(ビビット) 200円 ITEM 94686 ミニ四駆PRO 軽量センターシャーシセット(スモーク) 360円 ITEM 94690 AO-1015 ミニ四駆2mmロックナット(10個) 300円 ・AOパーツ ITEM 94691 AO-1016 ミニ四駆G-13ギヤ(ピンク・10個) 160円 ・AOパーツ ITEM 94693 MSシャーシ T-03 ダブルアルミリヤステーセット 400円 ITEM 94694 小径オフセットトレッドタイヤ・ソフト(クリヤー) 240円 ITEM 94695 小径オフセットトレッドタイヤ・ハード(ホワイト) 240円 ITEM 94696 HG カーボン フロントワイドステー(N-03ユニット用) 1,200円 ITEM 94697 HG カーボン リヤワイドステー 1,200円 ITEM 94698 HG 角度調整チップセット 540円 ITEM 94699 HG ねじ付きベアリングブッシュセット 280円 ITEM No. アイテム名 価格(税抜) 備考 ITEM 94702 ローハイトオフセットトレッドタイヤ・ソフト(クリヤー) 240円 ITEM 94703 ローハイトオフセットトレッドタイヤ・ハード(ホワイト) 240円 ITEM 94705 HG 大径ナローアルミホイール(4本) 1,200円 ITEM 94706 スーパーX ナット止め小径メッキホイール&ブルーバレルタイヤ(低摩擦ワッシャー付) 600円 ITEM 94707 スーパーX ナット止め大径メッキホイール&パープルバレルタイヤ(低摩擦ワッシャー付) 600円 ITEM 94710 HG ローハイトタイヤ用アルミホイール(4本) 1,200円 ITEM 94713 ローラー用13mmボールベアリングセット(6個) 1,200円 ITEM 94714 2段アルミローラーセット(13・12mm) ブラック 1,000円 ITEM 94718 ベアリングローラー用カラーブッシュセット(8個) 360円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94721 2段アルミローラーセット(9・8mm) ブルー 980円 ITEM 94722 HG N-04・T-04 カーボンユニット 700円 ITEM 94723 ジュラルミン マルチワイドステー(ブルー) 400円 ITEM 94724 ジュラルミン マルチワイドステー(レッド) 400円 ITEM 94726 HG MSシャーシ カーボンフロントワイドプレートセット 1,200円 ITEM 94727 HG MSシャーシ カーボンリヤワイドプレートセット 1,200円 ITEM 94729 ローラー角度調整プレート(カーボン強化) 280円 ITEM 94730 スーパーX ナット止め小径レッドメッキホイール&バレルタイヤ(低摩擦ワッシャー付) 600円 ITEM 94731 19mm アルミベアリングローラーセット(ブラックディッシュ) 660円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94732 HG 大径ナローアルミホイール(4本)(ブルー) 1,300円 ITEM 94733 HG ローハイトタイヤ用アルミホイール(4本)(ブラック) 1,300円 ITEM 94736 フロントアンダーガード(レッド) 360円 ITEM 94737 2x38mm 両ネジシャフト(4本) 400円 ITEM 94738 HGカーボンマルチワイドステー 1,200円 ITEM 94739 19mmアルミベアリングローラー(ディッシュタイプ)(ブルー) 760円 ITEM 94742 ブラックメッキ ビスセット 600円 ITEM 94743 アルミホイールブッシュ(レッド・ブルー・ゴールド各4個) 200円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94744 HGカーボンリヤステー 1,200円 ITEM 94745 強化リヤダブルローラーステー(3点固定タイプ・レッド) 300円 ITEM 94746 2mmアルミロックナット(レッド5個) 380円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94747 2mmアルミロックナット(ブルー5個) 380円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94748 2mmアルミロックナット(ダークブルー5個) 380円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94749 スーパーX・XXカーボン小径ナローホイール&ハードタイヤ(白) 320円 ITEM 94750 ジュラルミン マルチワイドステー(ブラック) 400円 ITEM 94751 ジュラルミン マルチワイドステー(バイオレット) 400円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94752 AO-1017 520 ボールベアリング 4個 700円 ・AOパーツ ITEM 94753 アルミスペーサーセット(12/3/1.5mm各4個)(ブルー) 600円 ITEM 94754 アルミスペーサーセット(12/3/1.5mm各4個)(ブラック) 600円 ITEM 94755 FRPマルチ補強プレート(ナチュラル) 260円 ITEM 94756 スーパーX・XXシャーシ FRPリヤーローラーステー(ナチュラル) 280円 ITEM 94757 FRPマルチワイドステー(ナチュラル) 320円 ITEM 94758 19mmアルミベアリングローラー(ディッシュタイプ)(ガンメタル) 760円 ITEM 94759 19mmアルミベアリングローラー(ディッシュタイプ)(レッド) 760円 ITEM 94760 大径スポークホイール(レッドメッキ) 240円 ITEM 94761 小径スポークホイール(スモークメッキ) 240円 ITEM 94762 FRP強化マウントプレート(ナチュラル) 300円 ITEM 94763 スーパーX・XXシャーシ FRP補強プレート(ナチュラル) 260円 ITEM 94764 FRPワイドプレートセット(ナチュラル) 300円 ITEM 94765 FRPサブプレートセット(ナチュラル) 300円 ITEM 94766 アバンテMk.Ⅱ ポリカボディ(スモークメッキ) 500円 ITEM 94767 大径ナローグラスファイバーホイール&バレルタイヤ(蛍光ピンク) 320円 ITEM 94768 AO-1018 ベアリングローラー用スペーサー(20個) 200円 ・AOパーツ ITEM 94769 11mmアルミベアリングローラー(ボウルタイプ) 500円 ITEM 94770 マンタレイMk.Ⅱ ポリカボディ(バイオレッドメッキ) 500円 ITEM 94771 ネオファルコン ポリカボディ(ブルーメッキ) 500円 ITEM 94773 AO-1019 ミニ四駆 G2 ギヤ(オレンジ・10個) 160円 ・AOパーツ ITEM 94774 AO-1020 ミニ四駆 アルミホイール用ブッシュ(黒・8個) 180円 ・AOパーツ ITEM 94775 ミニ四駆 セッティングゲージ(ブルー) 1,200円 ITEM 94781 低摩擦プラローラーセット(ブラック&レッド) 200円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94782 サンダーショットMk.Ⅱ クリヤーボディセット 440円 ITEM 94784 アバンテMk.Ⅲ アズール クリヤーボディセット 480円 ITEM 94785 スーパーX・Xシャーシ 大径ワンウェイホイール(オフセット トレッドタイヤ付き) 560円 ITEM 94786 ブレーキスポンジセット 440円 ・ブルーカラー ITEM 94787 19mmプラリング付 アルミベアリングローラー(レッド) 660円 ITEM 94788 19mmプラリング付 アルミベアリングローラー(ライトブルー) 660円 ITEM 94789 19mmプラリング付 アルミベアリングローラー(オレンジ) 660円 ITEM 94790 アルミ六角マウントセット(レッド 10mm・15mm) 600円 ITEM 94791 アルミ六角マウントセット(ブルー 10mm・15mm) 600円 ITEM 94792 AO-1021 17・19mmローラー用ゴムリング(6個) 100円 ・AOパーツ ITEM 94793 AO-1022 ミニ四駆キャップスクリューセット 400円 ・AOパーツ ITEM 94794 ミニ四駆 セッティングゲージ(パープル) 1,200円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94795 ミニ四駆 セッティングゲージ(ブラック) 1,200円 ITEM 94796 ミニ四駆 セッティングゲージ(ゴールド) 1,200円 ・イベント限定商品 ITEM 94798 MSカラーシャーシセット(パープル・グリーン) 800円 ITEM 94799 MSカラーシャーシセット(シルバー・ピンク) 800円 ITEM No. アイテム名 価格(税抜) 備考 ITEM 94800 カーボン強化スーパーFMシャーシセット 400円 ITEM 94801 AO-1023 2段アルミローラー用5mmパイプ(4個) 140円 ・AOパーツ ITEM 94802 AO-1025 2x5mm トラスビス(10本) 160円 ・AOパーツ ITEM 94803 MSシャーシFRP強化セット(ナチュラル) 1,200円 ITEM 94804 スーパーⅡシャーシFRP強化セット(ナチュラル) 1,400円 ITEM 94805 ローハイトタイヤ&ホイールセット(フィン/パープルメッキ) 360円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94806 ローハイトタイヤ&ホイールセット(ディッシュ/ピンクメッキ) 360円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94807 カッパーメッキ大径ナローライトウェイホイール(バレルタイヤ付) 360円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94808 ブルーメッキ大径ナローライトウェイホイール(バレルタイヤ付) 360円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94809 AO-1024 2×38mm両ネジシャフト(4本) 300円 ・AOパーツ ITEM 94810 アルミモーターサポート(パープル) 180円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94811 モータークーリングシールド(パープル) 380円 ITEM 94812 AO-1026 13-12mmローラー用ゴムリング(6個) 100円 ・AOパーツ ITEM 94816 ダッシュ2号・太陽(バーニングサン)(MSシャーシ)シルバーメッキボディセット 500円 ITEM 94817 ポセイドンX シルバーメッキボディセット 500円 ITEM 94823 ミニ四駆HGアルミセッティングボード 1,600円 ITEM 94824 スーパーXカーボン入強化シャーシ(カーボンホイール・タイヤ付) 600円 ITEM 94826 ジュラルミンマルチワイドステー&パーツセット(ブルー) 1,200円 ITEM 94827 スーパーXX 蛍光カラーシャーシセット(ピンク・グリーン) 480円 ITEM 94828 スーパーTZ-X 強化シャーシセット(ホワイト・レッド) 480円 ITEM 94829 蛍光ホイールセット(大径) 480円 ITEM 94830 蛍光ホイールセット(小径・ローハイト) 480円 ITEM 94831 メッキホイールセット(大径) 540円 ITEM 94832 メッキホイールセット(小径・ローハイト) 540円 ITEM 94833 カーボンホイールセット(大径) 560円 ITEM 94834 カーボンホイールセット(ローハイト) 560円 ITEM 94835 AO-1028 ミニ四駆 EX サイドステー 200円 ・AOパーツ ITEM 94836 AO-1029 ミニ四駆 大径バレルタイヤ 220円 ・AOパーツ ITEM 94837 スーパーX 強化シャーシセット(レッド・ブラック) 480円 ITEM 94838 VS蛍光カラーシャーシセット(ピンク・イエロー) 480円 ITEM 94839 VS蛍光カラーシャーシセット(オレンジ・グリーン) 480円 ITEM 94840 FM 強化シャーシ(レッド) 300円 ITEM 94841 マスダンパーセット(シルバー) 380円 ITEM 94842 マスダンパーセット(ヘビー・シルバー) 380円 ITEM 94843 マスダンパーセット(ブラック) 380円 ITEM 94844 マスダンパーセット(ヘビー・ブラック) 380円 ITEM 94845 HG カーボンマルチ補強プレート 800円 ITEM 94847 HGカーボンマルチワイドステー(1.5mm) 860円 ITEM 94848 HGカーボンマルチワイドリヤステー(1.5mm) 900円 ITEM 94849 17mmアルミベアリングローラー(ディッシュタイプ)(ブルー) 760円 ITEM 94850 17mmアルミベアリングローラー(ディッシュタイプ)(ガンメタル) 760円 ITEM 94854 サンダーショットMk.Ⅱ ボディパーツ(ブラック) 100円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94855 MS強化シャーシセット(ホワイト) 440円 ITEM 94856 2mmアルミロックナット(レッド5個) 380円 ITEM 94857 2mmアルミロックナット(パープル5個) 380円 ITEM 94858 2mmアルミロックナット(ゴールド5個) 380円 ITEM 94859 13mmオールアルミベアリングローラー(ブルー) 700円 ITEM 94860 13mmオールアルミベアリングローラー(レッド) 700円 ITEM 94861 13mmオールアルミベアリングローラー(パープル) 700円 ITEM 94862 13mmオールアルミベアリングローラー(ゴールド) 700円 ITEM 94865 シルバーメッキ大径ワンウェイホイールWT(オフセットレッドタイヤ付) 660円 ITEM 94866 HG カーボンマルチワイドステー(シルバー/3mm) 1,200円 ITEM 94868 ダブルアルミフロントステーセット(ライトブルー) 440円 ITEM 94872 ダークブルーローハイトタイヤ&シルバーホイール(フィン) 320円 ITEM 94873 レッドローハイトタイヤ&ダークシルバーホイール(ディッシュ) 320円 ITEM 94874 スーパー1シャーシ(ライドブルー) 300円 ITEM 94875 スーパー1シャーシ(オレンジ) 300円 ITEM 94876 ハイパーダッシュ2モーター J-CUPスペシャル 400円 ・ジャパンカップ開催記念 ITEM 94878 FRPマルチワイドステー(レッド) 300円 ITEM 94879 FRPマルチワイドリヤステー(レッド) 340円 ITEM 94881 FRPマルチ補強プレート(レッド) 240円 ITEM 94882 FRPマルチ補強プレート(ショート)(レッド) 300円 ITEM 94883 スーパーX・XXシャーシ FRPリヤローラーステー(レッド) 260円 ITEM 94885 FRPマルチワイドステー J-CUPスペシャル 340円 ・ジャパンカップ限定商品 ITEM 94886 19mmアルミベアリングローラー(ディッシュタイプ) J-CUPスペシャル 720円 ・ジャパンカップ限定商品 ITEM 94887 大径ナローライトウェイホイール(バレルタイヤ付) J-CUPスペシャル 320円 ・ジャパンカップ限定商品 ITEM 94888 アバンテJr. スモークキャノピーボディ 380円 ITEM 94895 パーツケースセットミニ四駆30周年記念モデル 860円 ITEM 94896 ソフトローハイトタイヤ&カーボン強化ホイール(5本スポーク) 320円 ITEM No. アイテム名 価格(税抜) 備考 ITEM 94900 2mmアルミロックナット(ピンク5個) 380円 ITEM 94901 2mmアルミロックナット(ブラック5個) 380円 ITEM 94902 HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステー(2mm) 920円 ITEM 94903 HG ARシャーシ カーボンリヤワイドステー(2mm) 960円 ITEM 94904 スーパーⅡ蛍光カラーシャーシセット(オレンジ・グリーン) 480円 ITEM 94905 スーパーⅡ蛍光カラーシャーシセット(ピンク・イエロー) 480円 ITEM 94906 2mmアルミロックナット(オレンジ5個) 380円 ITEM 94907 2mmアルミロックナット(グリーン5個) 380円 ITEM 94908 大径ローハイトタイヤ&ホイール(ミニ四駆30周年スペシャル) 360円 ITEM 94909 スーパーX・XX大径ローハイトタイヤ&ホイル(ミニ四駆30周年スペシャル) 360円 ITEM 94913 ローハイトタイヤ用5本スポークホイール(マットクロムメッキ) 240円 ITEM 94914 大径ハードローハイトタイヤ&カーボン強化ホイール 320円 ITEM 94915 スーパーX・XX大径ハードローハイトタイヤ&カーボン強化ホイール 320円 ITEM 94916 パーツケースセット ミニ四駆オータムカップ2012モデル 860円 ITEM 94917 アルミスペーサーセット(12/6.7/6/3/1.5mm) 260円 ITEM 94919 ARシャーシ FRP フロントワイドステー オータムカップスペシャル 340円 ・オータムカップ会場限定 ITEM 94920 ARシャーシ FRP リヤワイドステー オータムカップスペシャル 380円 ・オータムカップ会場限定商品 ITEM 94921 スーパーハード ローハイトタイヤ(ブラック) 260円 ITEM 94924 マスダンパー スクエア(6x6x32mm・シルバー) 400円 ITEM 94925 マスダンパー スクエア(8x8x32mm・シルバー) 440円 ITEM 94926 マスダンパー スクエア(6x6x32mm・ブラック) 400円 ITEM 94927 マスダンパー スクエア(8x8x32mm・ブラック) 440円 ITEM 94928 アバンテJr. ブラックスペシャル レッドキャノピーボディ 380円 ITEM 94931 フロントアンダーガード(ブルー) 360円 ITEM 94932 17mmプラリング付 アルミベアリングローラー(レッド) 660円 ITEM 94933 17㎜プラリング付 アルミベアリングローラー(ライトブルー) 660円 ITEM 94934 17㎜プラリング付 アルミベアリングローラー(オレンジ) 660円 ITEM 94935 カーボン強化スライド・ワイドローラーステー ミニ四駆GP2013 480円 ITEM 94936 ジュラルミン マルチワイドリヤステー(ブルー) 460円 ITEM 94937 ジュラルミン マルチワイドリヤステー(レッド) 460円 ITEM 94938 ミニ四駆ポータブルピット(ブルー) シリーズロゴモデル 2,600円 ITEM 94939 ミニ四駆 スキッドシール(3枚) 300円 ITEM 94940 ステンレスカラービス3色セット(10・20mm) 380円 ITEM 94941 ステンレスカラービス3色セット(15・30mm) 380円 ITEM 94942 強化リヤダブルローラーステー(3点固定タイプ・ホワイト) 300円 ITEM 94943 スーパーハード 大径バレルタイヤ(ブラック) 260円 ITEM 94945 軽量2段アルミローラーセット(13-12mm) 900円 ITEM 94946 2mm丸ビス用ハイトワッシャー(6個) 360円 ITEM 94947 アジャスト マスダンパー(2.5g×6個) 420円 ITEM 94948 2段アルミテーパーローラーセット(13-12mm) 900円 ITEM 94949 単3形ニッケル水素電池ネオチャンプ(2本)と急速充電器PRO 5,000円 ・ミニ四駆限定 ITEM 94950 HGカーボンフロントステー(1.5mm)フルカウルミニ四駆タイプ 860円 ITEM 94952 ARシャーシ(レッド) 300円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94953 HGカーボンマルチワイドステー(1.5mm) J-CUP 2013 940円 ・ジャパンカップ会場限定商品 ITEM 94954 HGカーボンマルチワイドリヤステー(1.5mm) J-CUP 2013 980円 ・ジャパンカップ会場限定商品 ITEM 94955 19mmアルミベアリングローラー J-CUP 2013(ブルー) 720円 ・ジャパンカップ会場限定商品 ITEM 94956 19mmアルミベアリングローラー J-CUP 2013(オレンジ) 720円 ・ジャパンカップ会場限定商品 ITEM 94957 アバンテMk.Ⅲ アズール ブラックメッキボディセット 360円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94958 スーパーX・XX 蛍光グリーン大径ワンウェイホイール(オフセットレッドタイヤ付) 560円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94959 アバンテMk.Ⅲ ネロ ホワイトボディセット 360円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94960 ハードバレルタイヤ(ブルー)&カーボン強化ナローホイール 320円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 94963 HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステー(2mm赤ラメ) 920円 ITEM 94964 HG ARシャーシ カーボンリヤワイドステー(2mm赤ラメ) 960円 ITEM 94965 ハイパーダッシュ2モーター J-CUP2013スペシャル 400円 ITEM 94966 軽量2段アルミローラーセット(9-8mm) 900円 ITEM 94969 ARシャーシ ブレーキセット(ブルー) 360円 ITEM 94970 HG ARシャーシ サイドマスダンパーセット(カーボンプレート) 960円 ITEM 94971 HG 19mmオールアルミベアリングローラー(レッド) 860円 ITEM 94975 ミニ四モーターケース J-CUP 2013 260円 ITEM 94976 ボールリンクマスダンパー(六角ウエイト) 480円 ITEM 94977 トルクルーザー スペアボディセット(カーボンパターン) 500円 ITEM 94979 軽量2段アルミローラーセット(13-12mm)(ブルー) 1,000円 ITEM 94980 軽量2段アルミローラーセット(13-12mm)(レッド) 1,000円 ITEM 94981 AR強化シャーシ(ホワイト) 360円 ITEM 94982 エアロハイマウントローラーセット(ブラック) 260円 ITEM 94985 マスダンパーセット(シリンダー 4個 ブラック) 420円 ITEM 94986 マスダンパーセット(ボウル 4個 ブラック) 420円 ITEM 94987 ハイパーダッシュモーターPRO J-CUP2013スペシャル 420円 ITEM 94992 HG ローハイト用ディープリムアルミホイール(2本) 560円 ITEM 94993 HG ローハイト用ヘビーアルミホイール(2本) 560円 ITEM 94994 19mmプラリング付アルミベアリングローラー(5本スポーク)(オレンジ) 660円 ITEM 94995 19mmプラリング付アルミベアリングローラー(5本スポーク)(レッド) 660円 ITEM 94996 19mmプラリング付アルミベアリングローラー(5本スポーク)(ライトブルー) 660円 ITEM 94997 AR蛍光カラーシャーシセット(グリーン) 300円 ITEM 94998 ARシャーシ FRP フロントワイドステー J-CUP 2013 ファイナル 340円 ・ジャパンカップ最終戦限定仕様 ITEM 94999 ARシャーシ FRP リヤワイドステー J-CUP 2013 ファイナル 380円 ・ジャパンカップ最終戦限定仕様 ITEM No. アイテム名 価格(税抜) 備考 ITEM 95001 ベルダーガ スペアボディ(カーボンパターン) 500円 ITEM 95004 HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステー(2mm青ラメ) 920円 ITEM 95005 HG ARシャーシ カーボンリヤワイドステー(2mm青ラメ) 960円 ITEM 95006 プレートウェイト(ホワイト) FRPマルチワイドステー付き 480円 ITEM 95007 HG 13・19mmローラー用 カーボンマルチ補強プレート(2mm青ラメ) 960円 ITEM 95008 HG 13・19mmローラー用 カーボンマルチ補強プレート(2mm赤ラメ) 960円 ITEM 95010 HG 19mmオールアルミベアリングローラー(ブルー) 860円 ITEM 95011 ARシャーシ ブレーキセット(レッド) 360円 ITEM 95012 HG 大径ナロー ヘビーアルミホイール(2本) 660円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 95013 マンタレイMk.Ⅱ クリヤーボディセットⅡ 480円 ITEM 95014 ネオファルコン クリヤーボディセットⅡ 480円 ITEM 95015 サンダーショットMk.Ⅱ クリヤーボディセットⅡ 480円 ITEM 95016 アバンテMk.Ⅲアズール クリヤーボディセットⅡ 480円 ITEM 95017 ミニ四駆 タイヤストックケースセット 2014年モデル 700円 ITEM 95018 ガンメタル アジャスト マスダンパー(2.5g×6個) 460円 ITEM 95019 低摩擦フロントアンダーガード(ブラック) 360円 ITEM 95021 スーパー1シャーシ(ダークブルー) 300円 ・海外限定モデル? ITEM 95022 スーパー1強化シャーシ 300円 ・海外限定モデル? ITEM 95025 ハイパーダッシュ3モーター J-CUP2014スペシャル 400円 ・ジャパンカップ開催記念 ITEM 95026 ハイパーダッシュモーターPRO J-CUP2014スペシャル 420円 ・ジャパンカップ開催記念 ITEM 95028 AR蛍光カラーシャーシセット(オレンジ) 300円 ITEM 95029 ARシャーシ ブレーキセット(蛍光オレンジ) 360円 ITEM 95030 フロントアンダーガード(蛍光オレンジ) 360円 ITEM 95032 ミニ四駆 キャッチャー(J-CUP 2014) 560円 ITEM 95034 ミニ四駆 ポータブルピット J-CUP 2014 2,600円 ITEM 95037 ミニ四駆 チェックボックス(全長・最大幅) 1,600円 ITEM 95042 HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステー(1.5mm) J-CUP2014 940円 ・イベント限定商品 ITEM 95043 HG ARシャーシ カーボンリヤワイドステー(1.5mm) J-CUP2014 980円 ・イベント限定商品 ITEM 95044 大径ハードローハイトタイヤ&強化ホイール J-CUP2014 360円 ・イベント限定商品 ITEM 95045 大径バレルタイヤセット(レッド・J-CUP 2014) 320円 ITEM 95048 13mmオールアルミベアリングローラー(ピンク) 700円 ITEM 95049 13mmオールアルミベアリングローラー(バイオレッド) 700円 ITEM 95050 ジュラルミン ワイドステーF・R(ピンク) 760円 ITEM 95051 ジュラルミン ワイドステーF・R(バイオレット) 760円 ITEM 95052 MA蛍光カラーシャーシ(グリーン) 300円 ITEM 95054 フロントアンダーガード(蛍光グリーン) 360円 ITEM 95055 ステンレスビスセット(15・20・25・30mm) 380円 ITEM 95056 フロントワイドスライドダンパー(ブルー) 440円 ITEM 95057 リヤワイドスライドダンパー(ブルー) 440円 ITEM 95063 HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステー(2mm金ラメ) 920円 ITEM 95064 HG ARシャーシ カーボンリヤワイドステー(2mm金ラメ) 960円 ITEM 95065 HG 13・19mmローラー用 カーボンマルチ補強プレート(2mm金ラメ) 960円 ITEM 95067 Basic Mini Car Box J-CUP 2014 円 ・海外限定モデル? ITEM 95070 ミニ四駆マルチテープ(10mm幅 ブラック) 360円 ITEM 95071 スーパーⅡ強化シャーシ(ホワイト) 300円 ITEM 95072 HG カーボンフロントステー(1.5mm) フルカウルミニ四駆20周年記念 940円 ITEM 95073 ミニ四駆 セッティングゲージ(レッド) 1,200円 ITEM 95074 HG 軽量19mmオールアルミベアリングローラー 800円 ITEM 95075 フルカウルミニ四駆20周年記念 ホワイトタイヤ&グリーンメッキホイール 360円 ITEM 95076 フルカウルミニ四駆20周年記念 ホワイトタイヤ&ゴールドメッキホイール 360円 ITEM 95077 パーツケースセット フルカウルミニ四駆20周年記念モデル 860円 ITEM 95079 ミニ四駆 ロゴステッカーセット(フルカウルミニ四駆20周年記念) 440円 ITEM 95080 スーパーハード ローハイトタイヤ(イエロープリント) 260円 ITEM 95081 エアロアバンテ ボディセット(2015年ミニ四駆ステーション) 360円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 95082 バンキッシュJr. ボディセット(2015年ミニ四駆ステーション) 360円 ・ミニ四駆ステーション限定商品 ITEM 9414 円 ITEM 9500 円
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らき☆すたもしもシリーズif NO.003-2 泉そうじろう編 ~もしもそうじろうがミニ四駆をやっ(ry お父さんにフルボッコされた後、とりあえずミニ四駆の現状を調べるためパソコンを立ち上げた。 まずはミニ四駆で検索して、タミヤの公式サイトに行く。ミニ四駆オンラインとかいうページがあって 「ミニ四駆PRO?何だろ」 と、思い不思議な単語が書かれているバナーをクリックした。 詳しく調べるとミニ四駆PROとは最新のシリーズで大きな特徴はモーターがシャーシの真ん中に置いてあるMSシャーシというのが使われている事。 モーターも両方から軸が出ていて直接動力を伝えていてプロペラシャフトも無くなっているらしい。 時代も進んだね~パーツも種類が増えていたし進化していた。5000円のシャーシも出てたんだって! でもこれだけだとまだ情報が足りないみたいなので検索結果で公式サイトの下にあったページを見てみる。 そこはこのSSを見てる人には多分お馴染みであろう掲示板のミニ四駆スレのwikiで、実戦から得た改造法が結構載っていた。 そのwikiでは、今はフロント一段、リア二段、ローラー幅は規定いっぱいの105mmというローラーセッティングが主流であること、 実は六角ベアリングは性能が悪い事、ファイターが引退していた事(←重要!)等がわかった。 (作者注) 現在、主に使われているシャーシ MSシャーシ 最新のシャーシ。 先の説明の通りシャーシ中心にモーターがあり、プロペラシャフトが無いためノーマルでの圧倒的な駆動効率と速さを誇る。 また、シャーシを前中後の3ユニットに分割されていて、(タミヤ曰く)簡単にセッティングが切り替えられるようになっている。 ユニット間の連結がボックス構造になってるので強度もあるが、構造の関係で重量が重くなっている。 MS-Lという軽量センターシャーシがバリエーションとして存在する。 VSシャーシ MSが出るまで主流だったシャーシ。 と、いっても現在も第一線で活躍している。テクニカルコース向け。 スーパー1シャーシのコンパクトな設計にスーパーXシャーシで採用されたアイデアが取りこまれている。 フロントバンパーの強度が弱いのがネック スーパーXシャーシ 二次ブームが下火になりかけた頃に出たシャーシ。 高い剛性と駆動系の優秀さに定評がある。 ワイドトレッド、ロングホイールベースのため小回りが効かないのと厚みの関係でステアリングシステム用のシャフトを使ったり、シャーシを加工する必要があるなど、 620ベアリングを使うのが難しいのが欠点。 前後を逆転させたFMXという改造シャーシもある。 カーボン入りナイロンを使ったXシャーシはその性能の良さと希少性から定価の3倍以上で取引される事もある。 この度限定キットのマックスブレイカーCX09ブラックスペシャルとして復活することが決定した スーパーTZシャーシ、スーパーTZ-Xシャーシ スーパー1より高剛性になり、スーパー1の短所である「フロントバンパーの脆さ」を克服した。 後部には申し訳程度のデフューザーが標準装備されている。ホイールベースもS1より長くなり、より直進安定性が高くなった。 スーパーXには劣るがフロントバンパーの強度がある。 駆動系はあまり良くなくギアの噛み合わせの悪さからくる爆音に定評がある。 コースレイアウトの傾向の関係でイタリアでは主流のシャーシ スーパーTZ-XシャーシはTZシャーシのマイナーチェンジ版。 フロントローラーのスラスト角が変更され、パーツ取付け穴が追加されてXシャーシ用のパーツが使えるようになっている。 が、そのリアのパーツ取り付け穴の強度が弱く、駆動系の精度はTZより残念 因みにスーパーTZ-Xシャーシは作者の使用シャーシ。 スーパー1シャーシ 恐らく二次ブームにミニ四駆をやっていたなら誰もが使った事があるだろうシャーシ。 軽量で旋回性が高いがフロントバンパーの強度が悪く、井桁前提でカツい方々から人気がある。 超速ギヤ使用時に専用ギヤカバーを装着する必要がある。 (今まで生産停止になっていたが、最近再販された。) 他にもスーパーFMシャーシ等も使われているが、競技ベースとしては上記の6種類がメインである。 他にもサイトを回って色々調べて大体買うものは決まった。 明日 バイト無いから学校帰りに模型屋に寄るとしますか。 「さってと!ネトゲーやろうっと!」 翌日、案の定授業中に爆睡して黒井先生から鉄拳制裁を喰らい、かがみ達とダベりながら帰るという日常を過ごした後、 地元の駅に降りた私は真っすぐ家に向かわずにある店に向かった。 駅から5分くらいのところにあるその店は小学生の頃小遣い握りしめて通った模型店である。まだ健在のようだ。 「おばちゃん、ばんわー」 「あら!久しぶり。大きくなったね~で、どうしたの?」 「ちょっとミニ四駆買いに来たんだ」 「こなたちゃんも?」 「どゆこと?」 「お父さんも来てるのよ。」 「お父さんここで買ってたんだ・・・」 そんな感じでおばちゃんと話しながらパーツや本体を物色していた。 ここは小さいながらも品揃えが良く、AOパーツまで置いていた。 私が買ったのは以下の通り レイホークガンマ 630円 スーパーTZ-Xシャーシ(タミヤアフターサービス) 220円 アトミックチューンモーター 300円 FRPマルチワイドステー 273円 スーパーXシャーシ FRPリヤーローラーステー 180円 丸穴ボールベアリング 600円 ローラー用9mmボールベアリングセット×3 420円×3 ラジ四駆用超速ギヤ 150円 60mmHG強化シャフト 150円 大径ライトウエイトホイール×2 105円×2 大径ナローライトウェイトホイール(バレルタイヤ付) 300円 1.4mm中空軽量プロペラシャフト 105円 ゴールドターミナルB 120円 スペシャルロングビス・ロックナットセット×2 252円×2 ショートスタビローラー 263円 合計5265円 軸受けは本当はダンガン用のHGベアリングにしたかったんだけど出回ってないんだって。 実際店にも無かった。620ベアリングは性能は最強なんだけど少し手間がかかるから本当は素人が手を出すべき代物ではないらしい。 あと100円ショップとかで必要な物を買い集めてついでに今日の晩御飯の食材を買って家に帰った。 荷物が重い・・・私、休みに入ったらマシン組み立てるんだ・・・ 「ただいま~」 「お帰りお姉ちゃん!遅かったね。」 「ごめんね、ゆーちゃん。ちょっと寄るところがあってね~すぐ支度するね。」 と、まあいつものように夕飯の支度して家族3人で夕飯を食べた後、廊下に置いていた戦利品を入れた紙袋を部屋に持って行こうとしたとき・・・ 「おっ!買ってきたのか?」 お父さんがニヤついた顔で 「あんな事言われたらね~お父さん、負けるつもりはないから!」 「おう!」 なんか柄にもなく熱くなっているのが自分でもわかった。 つづく コメントフォーム 名前 コメント
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は バーニングサン・ヘリオス バイスイントルーダー バイソンマグナム バイソンマグナム Gスペシャル ハイパーダッシュ!四駆郎 第2巻 ライズエンペラー ハイパーマット ゴールドメッキキット&W四駆郎クリアファイル付き 限定版 爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!! 1 超限定 バスターソニック バスターソニック プレミアム(ARシャーシ) バックブレーダー バニシングゲイザー バハキングJr. バリアトロン ハリケーンソニック ハリケーンソニック プレミアム(ARシャーシ) ハリケーンソニック21stCenturyEdition バンガードソニック バンガードソニック プレミアム (カーボンスーパーⅡシャーシ) バンキッシュ クリヤースペシャル(ポリカボディ) バンキッシュJr. バンキッシュJr.(VSシャーシ) バンキッシュRS 阪神タイガース スペシャル ひ ビークスティンガー G(ARシャーシ) ビークスパイダー ビークスパイダープレミアム(スーパーIIシャーシ) ビークスパイダー・ビエント ビークスパイダー・ゼブラ ヒートエッジ ヒートエッジ グリーンスペシャル(MAシャーシ) ヒートエッジ マットライトブルーメッキ (MAシャーシ) ヒートエッジ レッドメタリック(MAシャーシ) ビートマグナム ビートマグナム プレミアム(ARシャーシ) ビートマグナム 2014 ブラックスペシャル(海外限定) ビートマグナム AR-14 ターコイズスペシャル(ARシャーシ) ビートマグナム GPA ビートマグナム TRF ビームスインテグラ ビクトリーマグナム ビクトリーマグナム21st ビクトリーマグナム プレミアム (カーボンスーパーIIシャーシ) ビッグウィッグJr. ビッグ バン ゴースト ビッグ・バン・ゴースト プレミアム(スーパーIIシャーシ) ビッグ・バン・ゴースト GPA ふ ファイターマグナム VFX ファイヤースティンガー ファイヤードラゴン クリヤースペシャル(ポリカボディ) ファイヤードラゴン プレミアム (VSシャーシ) ファイヤードラゴン 21st ファイヤードラゴンJr. ファルコンJr. ファントムブレード ファントムブレード ブラックスペシャル(スーパーXXシャーシ) ブーメランガンマ ブラックスペシャル ブーメラン・10 (テン) ブーメラン・10(テン) GPA ブーメランJr. ブーメラン RS ブーメランRS ブラックスペシャル(VSシャーシ) フェスタジョーヌ(MAシャーシ) フェスタジョーヌ ゴールドメタリック(MAシャーシ) フォード・レインジャー 4×4 フォックスJr. プジョー206WRC ブラストアロー ブラストアロー アルミメタリック ブラストアロー クリヤーブルー スペシャル(MAシャーシ) ブラストアロー ブラックスペシャル(MAシャーシ) ブラックストーカー ブラックセイバー ブラックセイバー プレミアム(スーパーIIシャーシ) ブラックフット Jr. ブリッツァーソニック ブリッツァーソニック ブラックスペシャル ブルヘッド Jr. ブレイジングマックス ブレイジングマックス プリズムブルースペシャル フレイムアスチュート(ARシャーシ) フレイムアスチュート レッドメタリック (ARシャーシ) 原始大帝(プロトエンペラーZX) 原始大帝(プロトエンペラーZX)プレミアム(スーパーIIシャーシ) プロトエンペラーZX プレミアム ブロッケンギガント ブロッケンギガント ジェットブラックスペシャル(スーパーFMシャーシ) ブロッケンギガント ブラックスペシャル ブロッケンギガント プレミアム(FM-Aシャーシ) ブロッケンギガント 鈴鹿サーキット仕様 (SFMシャーシ) ブロッケンギガント 21st プロトセイバー JB プロトセイバー エボリューション プロトセイバー エボリューション プレミアム(ARシャーシ) へ ベアホークJr. ベアホークRS (スーパーIIシャーシ) ベルクカイザー ベルクカイザー プレミアム(スーパーIIシャーシ) ベルクカイザー・フェンリル ベルダーガ ほ ホーネットJr. ポセイドンX ポセイドンX ブラックスペシャル ホットショットJr. ホットショットJr. (MSシャーシ) ホライ前 (発売中止)ホライゼン プログレス ポルシェ 911 ターボ クーペ フラットノーズ ホンダ シティ ターボ
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アルピタン語 |Indo-European languages|Italic languages| 言語類型 現用言語 使用文字 ラテン文字【Latn?】 type living language writing system Latin alphabet ISO 639-3 【frp】 言語名別称 alternate names Francoprovençal フランコプロヴァンス語 Franco-Provençal フランコ=プロヴァンス語 Patois パトワ 方言名 dialect names Celle San Vito チェッレ・サン・ヴィト方言◆プライス, グランヴィル編. ヨーロッパ言語事典. 松本克己訳, 山本秀樹訳, 佐々木冠訳, 山田久就訳. 東洋書林, 2003, 628p. (p.59, 423)チェッレ・ディ・サン・ヴィート方言◆Celle di San Vitoの誤りと思われる。 Dauphinois ドーフィネ方言 Faeto (Faetar) ファエート方言ファエト方言◆プライス, グランヴィル編. ヨーロッパ言語事典. 松本克己訳, 山本秀樹訳, 佐々木冠訳, 山田久就訳. 東洋書林, 2003, 628p. (p.59, 423)ファエト語◆山岡規雄著, イタリアにおける少数言語保護法制. 外国の立法, No245, 2010年9月, 国立国会図書館調査及び立法考査局. (pp.98-112) Lyonnais リヨン方言 Neuch-Telois Neuchatelais Neuchâtelois ヌーシャテル方言ヌシャテル方言◆プライス, グランヴィル編. ヨーロッパ言語事典. 松本克己訳, 山本秀樹訳, 佐々木冠訳, 山田久就訳. 東洋書林, 2003, 628p. (p.268, 269, 423) Savoyard サボア方言、サヴォア方言、サヴォワ方言 Valaisan ヴァレー方言 Valle D aosta (Patoé Valdoten, Valdotain, Valdostano) ヴァッレ・ダオスタ方言、アオスタ渓谷方言(ヴァルドテン、ヴァルドスターノ) Vaudois ヴォー方言 参考文献 references WEB ISO 639-3 Registration Authority - SIL International the LINGUIST List Ethnologue Wikipedia ウィキペディア
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登録日:2022/4/22 (木曜日) 0 29 30 更新日:2024/04/05 Fri 18 07 18NEW! 所要時間:約 10 分で読めます ▽タグ一覧 FRP GUP ためにならない!! キミだけのオリジナルマシンを作ろう ギア シャーシ タイヤ タミヤ ホイール ミニ四駆 モーター 初心者から上級者まで 工具を使う際は保護具を着用するように 改造 田宮模型 肉抜き ミニ四駆の楽しんでるレーサーにとって、改造とは楽しさを何倍にも上げ、さらにより自分のマシンの速さを上げるためのものである。 しかし、ただ公式から出ているパーツを購入してつけるだけ(俗に言うポン付け)だけでは狙った速さに到達しないことが多々ある。 そこで、この項目では公式ガイドブックでも取り上げることのある改造をいくつか紹介していこうと思う。 注意!!この項目は決して「必勝法」ではなく、紹介するのはあくまでも「アプローチの方法」であり「ごく一例」。 マニュアル通りに真似したからといって、お手軽に常勝マシンが作れるという訳ではない。 大事なのは自分のマシンにどれだけ向き合い、最適なセッティングを常に意識しているかということである。 そして改造をする前には必ずレギュレーションを読んで理解してから行おう。 強度を犠牲にしたり後戻りできない作業も多い為、闇雲に行って時間も手間もパーツも無駄になったという事態だけは避けるように。 あと、できれば保護具を着用して行うこと。最低限マスクと手袋、ゴーグルやエプロンがあればさらに望ましい。 あと念のために言っておくがプロペラとモーターを搭載してダウンフォース発生を図ったり、アクリル板で巨大ローラーを作ったり、アイス棒でシャーシを作ったり、プラズマダッシュにタイヤ直挿しといったレギュレーション違反上等の改造は項目を読んだアニヲタ諸兄の「ためにならない」ので取り扱わないものとする。そんな改造をする輩なんて世界に一人しかいないが 軽量化、肉抜き 改造対象:シャーシ、ボディ、各FRP(*1)補強プレート等 ボディやシャーシ、果ては補強プレートまで。どんなパーツも削ったり大部分をカットしたりして軽くする。 ミニ四駆のパワーは想像以上に低いため、軽くする=その分運動エネルギーに変換しやすくなるということなので昔は必須とまで言われていた。 しかし近年はそれだけでは勝てないのが多い。立体セクションが増え、軽すぎるとそこでコースアウトしたり、コース壁や路面に跳ね返されることがある。 どの重さでどの速度を出すか。適正を探っていくのが今のミニ四駆である。 実はこれ以外にも金属ローラーにボール盤で穴を開けて軽量化をする猛者もいたりする。資金や設備が整っているものは強い。 シャーシ、ボディへの適合化 改造対象:シャーシ、各FRP補強プレート、ホイール、タイヤなど 軽量化とは逆に、それらを目的とはせず、旧シャーシのを現代シャーシと同じように拡張性のあるプレートを取り付けるため、もしくはフルカウルミニ四駆などの面積の多いボディを最新パーツが取り付けやすいようするために行う。 互いに干渉している部分をヤスリやデザインナイフなどで削り、ボディキャッチで無理なく装着できるように加工する。 無理やりにでも付けることはできなくはないが、その場合は大抵シャーシがねじれたままになる等、確実に走行に支障が出る。 それを避けるためにもやっていたほうがいいだろう。 削った部分がかっこ悪いと思ったならば塗装やステッカーなどで装飾してもいい。 タイヤ、ホイール加工 改造対象:タイヤ、ホイール ミニ四駆で唯一常に接地する箇所であるタイヤも、目的によって実に様々である。 幅を狭めて設置面積を減らして旋回性能を上げたり(*2)、大径タイヤをパーツクリーナーに漬けて内部の油脂を抜き、縮めて中径ないし小径タイヤとして使ったり。 ホイールとタイヤが走行中に外れないように両面テープや接着剤で固定するのもスピードロスやパワーロスを軽減させる効果が期待できる。 後は表面を削ってタイヤの径をそろえて走行中のガタを抑えるなどもある。(*3) またホイールもシャフト穴を貫通させて走行中に外れにくくするなど、手を加えていることが多い。シャフトの先端もヤスリで削ってからペンで塗ってホイールに食いつかせるようにするなどもある。 軸受けとして使うベアリングとの接地部分も削ったり、小ワッシャーを挟むなどして徹底的に抵抗を減らし、スピードアップを図る。 ブレークイン 改造対象:モーター、シャーシ、ギア モーターはもちろんシャーシやギアはそのままだと微妙にガタがあったり性能差があったりする。それを無くすためにブレークイン、いわゆる慣らしをする。 手っ取り早いのはキットを買って全部組み立てた状態から電池を入れて空運転をさせるのが一番。全てのパーツを満遍なく慣らすことができる。特にモーターやギアは駆動面で直結するパーツなのでほぼ必須といえるだろう。 しかし、このブレークインはやりようによってはいろいろある。 たとえば、タミヤから販売されている電池ボックスを繋ぐなどして高出力の電圧でブレークインをすることで高回転で回るようになり、より最高速を伸ばすことができたり、低電圧でゆっくり慣らすことでモーターのピークを探りやすくなり、ポテンシャルを最大限に発揮できるなど。 ちなみにこれも専用の電圧が調整できる慣らしツールがあったりする。すさまじい需要である。 ベアリングの脱脂、研磨剤慣らし 改造対象:各種ベアリング、ベアリング搭載のローラー 高価なベアリングには性能維持のために内部にグリスがたっぷりと塗られており、パワーの小さいミニ四駆にとっては大きな抵抗になってしまう。 そこで、オイルを利用してそのグリスを溶かしてしまおうというのがこの改造である。 塗料瓶やジャムの瓶、何でもいいので液漏れの心配がないガラス製の容器にライターオイルを満たし、その中にベアリングを入れ、よく混ぜる。目安としては新品で10~20分くらい。 オイルから取り出した後はよくふき取るように。 するとベアリングが見違えるほど回転するようになる。これでベアリング本来の性能を発揮してくれるだろう。 ベアリングを圧入したローラーからも外して脱脂をしておくとよりよい。 ただし、グリスがなくなったことで今度はさびやすくなる点には注意。こまめにベアリング用のオイルなどを一滴垂らして良く馴染ませるだけでいいので、しっかりメンテナンスしてあげよう。(*4) また、模型用のコンパウンドなどの研磨剤を内部に注入し、回転させて内部を強制的に慣らす方法も取られる。やりすぎには注意が必要だが、こちらはより効果が現れやすい。 もちろん行った後はしっかりと洗浄とオイル注入をすること。 ギアの抵抗抜き、位置出し 改造対象:シャーシ、ギア、各種シャフト、ワンウェイホイールのギア 先ほどのブレークインでも話したとおり、駆動系のロスはスピードアップを目指すうえでなるべく避けたいものである。 そのためにギアも噛み合わせを調整すべくブレークインの段階でギアを削ったり、ゆがんでいるギアを交換したりする。 それ以上となると、モーターの回転を伝えるためのギアであるカウンターギアの改造になる。 カウンターギアのギアシャフトを抵抗の少ないフッ素コートタイプにするのはもちろん、片軸ギア用のカウンターギアのシャフトとギアの接地部分をばっさりカットし、穴をヤスリで削ってそもそもの抵抗を排除してしまうことがある。(*5) さらに内部にベアリングを搭載して回転ロスを抑え、よりパワーを伝えやすくすることで、駆動ロスを抑える役割がある(*6)。 また、モーター側のドライブシャフトにもギアが一番効率よく回転する位置に持っていくために、ワッシャーやスペーサー、さらにはベアリングを使用してギアの位置出しをする。 その場合はシャーシを少し加工する場合があるが、正直シャーシ側のギアの位置出しは上級者でもかなり難しい部類に入る。 かなりデリケートな部分なうえ、今のミニ四駆だと立体セクションで十中八九飛ぶことがあるため、駆動系のダメージは想像以上に高い。頻繁にチェックしなければならず、そのためにまたマシンをばらばらにする必要があるため、下手に初心者は手を出してはいけない。 ...と、ここまで書いてきたが、これはまだ序の口である。 真の改造はこれらを自在にこなせる上で、公式の定めるレギュレーションに違反しない範囲で自分でパーツを作ることにある。 自作パーツの製作 改造対象:各種FRP補強プレート等 上記の改造は、いわゆる速さに関係するものばかりであり、公式の大会などで一番効果を発揮するのは、その速さをいかに維持しつつ、公式が用意した難関セクションをクリアして一位を取るかである。 速いだけならぶっちゃけモーターを交換するだけでもいい。ギアなどはそのモーターでより性能を発揮しやすくするためである。 しかし、ただ単純に速くしただけでは勝つことができないのが現代のミニ四駆。公式の3レーンや5レーンコースの通常レーンチェンジでも速過ぎると簡単にオーバースピードでコースアウトする。 さらに、テーブルトップ(以下TT)、ドラゴンバック(以下DB)、バンクといった公式でも販売されているコースセクションはもちろん、その年のジャパンカップならではの特別セクションがあり、その対策に毎度ミニ四レーサーは悩まされる。 特に有名な改造をあげるとともに、何を目的としてこの改造を作ったかをあげていく。 提灯ダンパー、ボディ提灯、ヒクオ 改造対象:FRP、ボディ、マスダンパーなど 提灯というのはマスダンパー(*7)を通常のようにビスに通して底面を叩くように取り付けるのではなく、吊り下げるように取り付けたものであり、リア、もしくはフロントバンパーのビス穴からFRPを伸ばし、ボディを叩くようにしてジャンプ後の着地での衝撃を抑えるギミック。ここからさらに進化を遂げたのがボディ提灯とヒクオである。 提灯ギミックをボディにビスや接着剤などで固定し、ボディ自体も切ったり加工してマスダンパーにしたのが一般的なボディ提灯。通常の提灯よりも制震効果を大幅に上げたもの。 ヒクオというのはレーサーの間でより派生したものであり、提灯やボディ提灯よりもさらに低重心になるよう改造したものである。 大きな違いはないが、基本フロントタイヤの後ろにマスダンパーが来るように配置(*8)し、立体セクションでの対策として流行(*9)。自作パーツの中でも難易度が低いこともあり、現在でも取り入れているレーサーは多数存在する。 特にグレードアップパーツ(以下GUP)のブレーキだけでは対応しきれないような短いTTやDBでは効果が大きく、それに伴い現在では公式大会に参加するマシンにとっては必須級の改造とまで言われている。 もちろん提灯がなくても戦えないことはないが。 これらのギミックは後にサイドマスダンパーをGUPとして販売されるなどの影響を与え、その改造の重要さが高いことを証明した。 スライドダンパー、ピボットダンパー 改造対象:FRPなど デジタルカーブ(*10)、ロッキングストレート(*11)といったマシンの耐久性を著しく奪うセクションに対抗すべく開発されたギミック。 実は公式からすでに販売されている「スライドダンパー」「アルミ可変ダウンスラストローラー」を参考に作られたものである。 スライドダンパーはスプリングによって稼動し横方向の衝撃を逃すのに大きく貢献し、ピボットダンパーは一本の軸を起点として稼動、衝撃を後方に受け流すことで上述したセクションをすばやくクリアするのが目的である。 もちろん公式のもので十分対策としてはいいのだが、だいぶ昔のパーツのためそこまで想定されておらず、プラ製のためパーツの強度があまり高くなく、長時間走らせているといつの間にか歪んでいたりする。 さらにダウンスラストローラーもいかんせんダウンスラストがきつすぎて大きく減速してしまう(*12)ため、FRPなどで自分で作ってしまおうとしたのがこの自作パーツになる。 当然FRP製のためプラ製のシャーシバンパーよりも強度は高くなり、さらに角度も自由に作れるため、コースにあわせたものが用意できる。 ピボットダンパーは縦にスプリングを内蔵したスプリング型と、AOパーツのローラー用ゴムリングを利用したゴムリング型の2種類が存在するが、耐久性はあるが加工の難しく、メンテナンスが大変なスプリング型よりも、加工難易度が低くメンテナンスも容易なため、初心者などではゴムリング型が主流となっている。 スライドダンパーに関しては後に公式から金属製のより強度の高いものがGUPとして販売され、精度の高さから使う人もいるが、ピボットダンパーはいまだに自作するしかない。 高難易度改造の練習としてやってみるのはどうだろうか? AT(オートトラック)ダンパー 改造対象:シャーシ、FRPなど ミニ四レーサーの技術や知識の豊潤に伴い、公式が考案したより複雑化したセクションに対抗すべく、通常時は働かないが、コースアウトするような強い衝撃を受け流して走行を安定させることを狙ったのがこのATダンパーである。 先ほどのデジタルカーブやロッキングストレートに加え、ジャンプ、バンク、スロープといった複合セクションに全て対応するのは例えパーツ無制限だとしてもマシン重量がかさばる上に、全てのパーツがうまく機能するとは限らない。ならばいっそ一個のパーツにまとめて請け負ってしまおうというのが狙いである。 1~2本のビスを軸に、取り付けたFRPが縦、斜めに稼動するなど、あらゆるギミックに対して一定の効果を発揮し、完走率を高めてくれる。上級者だと上記のスライドダンパーやピボットダンパーも併用してくる。 加工難易度はやや低めだが、それでも一部専用工具(*13)が必要になってくるなど、初心者には難しいかもしれない。それでもその難易度に見合う効果はあるので、もし興味が出たなら一度チャレンジしてみてはどうだろうか。 フレキシブルマシン 改造対象:シャーシ、ギア、ボディなど アニメ爆走兄弟レッツ&ゴー!!に登場した劇中のビートマグナムやバックブレーダーなどは、サスペンションシステム(*14)を搭載しており、着地時の衝撃を和らげたり、走行を安定させる構造となっていた。さすがにマグナムダイナマイトみたいなとんでもないことはできないが。 それを現実のミニ四駆に何とか採用できないかと考案されたのがフレキシブルマシン、通称フレキである。 シャーシを分割して稼動できるようにし、内部にスライドダンパー用のスプリングを仕込み、その力によって衝撃を吸収、着地時の挙動を安定させるのが狙い。 二分割までならMAシャーシのスターターパックで全てパーツが揃った状態から作成可能なので、自信がないならこちらから試してみるのもあり。 本格的な改造でやりやすいのが三分割構造のMSシャーシで、比較的加工工程も少なく初心者でも作れる。工具をそろえればちょっとの立体コースならマスダンパー要らずの衝撃吸収マシンが作れる。 精度を出すとなると熟練した技術が求められるが、それを差し引いてもやるメリットは大きい。 反面、駆動関係の負担は大きく、しっかりとメンテナンスしなければ突然ギア(*15)が壊れてストップするなんてことがあるので、走り終わったらギア周りは必ずチェックするように。もしモーターが回ったままだったら即停止させるように。止めなければモーターが過熱し、シャーシが溶けてマシンがお釈迦になってしまう。 後は稼動させすぎも地味に危険。稼動域が広すぎるとコーナーでギアのトルクが抜け、思った以上に減速してしまうことも。スペーサーをかますなどしてサスペンションの稼動域を調整し、どのぐらいが最適かを見極めよう。 リアモーターシャーシのFM化 改造対象:シャーシ FM-Aシャーシの登場により、FMシャーシ愛好家や昨今の立体コースでの重心の位置の観点からこのシャーシを軸にマシンを組み立てるレーサーも多くなった。 しかし、世の中にはそれ以前からあるFMシャーシやスーパーFMシャーシを使用する古のFM愛好家がいる。ただ、 ホイールベースも短く、駆動効率もなかなかだがバンパー強度が貧弱な上にギアが最高で4:1までしか対応せず、そもそも古すぎて対応パーツが少ないFMシャーシ。 そこまで古くないため対応パーツが多くまだ手の施しようがあるが、駆動効率が最悪な上にプロペラシャフトが2mmとロスが大きく、ホイールベースが全シャーシ中最長の84mmとテクニカルセクションの多い昨今のサーキットとは相性が悪すぎるスーパーFMシャーシ と、今を戦うには少々…いや、かなりハンデが多かった。 そんなFM愛好家がFM-Aシャーシが出るまで主流となって行った改造が最新シャーシをいじってFMシャーシ化することだ。 当時猛威を振るっていた軽くて拡張性も高いVSシャーシ、強度もありバランスのいいARシャーシ、そして比較的駆動系統やホイールベースが近いスーパーXシャーシ、その改良型のスーパーXXシャーシを基にして、 電池ボックスの出っ張りを切り取って電流を逆向きに流してタイヤを逆回転させる。 バンパーセッティングも反転し、人によってはスイッチなども改良する。 スーパーXやスーパーXXに至っては前後のバンパーをカッターのこで切り落として反転して接着する完全逆転型も存在した。(*16) といったことをしていた。 もちろん最新シャーシのVZシャーシでもFM化するものは存在し、完成度が高いとFM-Aをぶっちぎることもありえる。 というよりはFM化をずっとしてきたレーサーにとってはある意味FM-Aシャーシよりも信頼性が高いのかもしれない。 デメリットとしては加工工程が少々多いことと精度が高いことが求められる。 特にスーパーXやスーパーXXではそれが顕著に現れるので(*17)、これをするくらいならホイールベースも駆動系も同一なFM-Aを使うことをお勧めする。 お勧めはAR。フロント、リアバンパーともに一体成型のため強度もあり、ホイールベースや駆動系の違いからFM化の効果が高い。 あと、当たり前だがそのままリアバンパーをフロントとして扱おうとすると、スラスト角が±0のためコーナーで暴走してしまうのでダウンスラストを付けることをお忘れなく。(*18) 逆に言えば、自由に角度を付けられるのでお好みの角度で試してみよう。 ペラタイヤ 改造対象:タイヤ え?上でもうタイヤを取り上げてるのにまたタイヤ?と思ったそこの君。 甘い。上級者はもっと上の改造を行っているのだ。 それがこのペラタイヤ。削るとかそんなものじゃない。完全にタイヤをぺらっぺらの状態になるまで加工する。 やり方は簡単。ワークマシン(*19)にタイヤをセットし、やすりで回転させながら表面を削ったり、デザインナイフで切り込みを入れてタイヤの表面を削ぎ落とす。 当然回転させながらの作業になるため、タイヤカスやたまに工具が弾かれて怪我をする、といった危険を伴うので、この改造ではゴーグル、手袋やエプロンといった保護具の着用を強く推奨する。 この改造のメリットとしては タイヤ径が小さくなることで加速力が上がり、コーナーでの立ち上がりに有利に働く 上記のタイヤ、ホイール加工で触れた通り、コースにしっかりタイヤが接地してくれるようになる タイヤのゴム自体の体積が小さくなるのでジャンプ後の着地で跳ねにくくなる。特にスーパーハードタイヤでこれができると本当に跳ねない。 全体的に車高を下げられるので、図らずとも低重心化できる と、非常に大きい。特に昨今のジャパンカップではテクニカル、かつジャンプセクションの多い傾向が強いため、この改造を行っていると非常に頼もしい。 もちろんデメリットも存在し、 ノギスなどの測量を行ってないと、タイヤ径がバラバラという事態が発生しやすく、その場合はまるで意味がなくなる タイヤ自体を削る関係上、ストレートが多いセクションでは最高速が伸びず速度負けの可能性が高くなる 慣れないうちは失敗しやすく、削りカスなどの後掃除が大変 タイヤのゴムの体積が減る分、衝撃がダイレクトに駆動系に直撃する。ギアもそうだが、一番割りを食うのがドライブシャフト。ペラタイヤの場合は中空シャフトはあまり推奨せず、ノーマルを使った方が無難 削る時間を継続的に長くしすぎるとタイヤが熱を帯びて溶けだし、加工が上手くいかなくなる。また、モーターやバッテリーも熱を帯びるので、こまめに休ませる、もしくは予備を用意して交換するなどして対処しよう。(*20)また、ヤスリ等も目詰まりを起こしやすくなるため、可能なら適宜水を差すと作業がやりやすい。 もあるため、コースレイアウトやマシンの方向性をしっかりと決めてから行おう。これとギア比をしっかり理解できれば君も晴れて中級者の仲間入りだ。 用意できる数が多いに越したことはないが ほかにも色々あるが、全て紹介するとなると情報がパンクしかねない。 興味が出たのならネットや公式ガイドブックを呼んでみることをお勧めする。 特に公式ガイドブックに書いてあることは外れないため、ミニ四駆初心者には特にお勧めする。 追記、修正は自力でフレキ・ATダンパー、ボディ提灯を搭載したマシンをくみ上げてからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 1時ブームの頃はギアの改造禁止だったんだけど、今はベアリング仕込むとかやっていいんだ… -- 名無しさん (2022-04-21 00 56 36) 全部じゃなくていいからどこまで改造していいのかみたいなの欲しいな。 -- 名無しさん (2022-04-21 01 41 33) 肉抜きってよっぽど上手くやらないと意味がないって研究か出てたよな -- 名無しさん (2022-04-21 09 12 41) 八木に電流が走りそうな項目やな -- 名無しさん (2022-04-21 09 24 37) へぇい 皆さんはこちらのサイト「アニヲタwiki」をご存知でしょうか -- 名無しさん (2022-04-21 09 37 35) ↑5そもそも2次ブームのころに発売された新型ギアのセットにはベアリングも付属されてるからね -- 名無しさん (2022-04-21 09 43 14) 電池そのもののブレークインなんてのもね。いかんせん放電機能も兼ねた(できれば放電→充電をやってくれる)充電器が必須ではあるが。これもなかなか高額 -- 名無しさん (2022-04-21 12 06 14) 例の改造おじさんはホバーミニ四駆(?)とかみたいに時々まともなのも作るから侮れない -- 名無しさん (2022-04-21 20 36 14) 空気抵抗あり! -- 名無しさん (2022-04-21 20 56 55) そろそろ塩はタミヤの店に並んだのかな?(すっとぼけ) -- 名無しさん (2022-04-21 21 25 10) ??「すまんかった」 -- 名無しさん (2022-04-22 00 49 57) タミヤ製品ならOKのレギュレーションだからケースを切ってパーツに使ってるの面白いんだよね -- 名無しさん (2022-04-22 21 09 00) ↑あと本来ならゴールしたあとのマシンを取りやすくするためのキャッチャーなんかもね -- 名無しさん (2022-04-23 12 45 13) ↑7とはいえあの付属の丸穴ボールベアリングだとガッタガタだから、今だと620かフッ素コート、HG丸穴推奨。フローティングやるならこれくらいないと意味ない -- 名無しさん (2022-04-23 13 28 10) 某マン氏も似たような魔改造してるので1人ではないですね -- 名無しさん (2022-04-23 16 13 03) ケースを切って? ケースが田宮製品ならプラ板取るのにニッパーとかで切った貼ったしてもOKってことかい -- 名無しさん (2022-04-23 16 39 20) 冒頭のレギュ違反改造って、ほぼ確実に謝罪するやつじゃねぇか -- 名無しさん (2022-04-23 16 44 42) ↑2ケースもキャッチャーも車検時に「これ素材は?」って聞かれることあるから「元々はあれです」ってしっかりミニ四駆のラインナップに有るものを答えればいい。まぁ、大抵キャッチャーダンパーかアンダーガードとして使われる位だからそこまでヤバい改造は今のところない。 -- 名無しさん (2022-04-23 22 22 17) ↑ 先週行ったJC東京大会で車検行ったときは東北ダンパーやボディ提灯が上がりすぎないようにストッパーでポリカの端材使ってたけど特に言われることはなかったなあ -- 名無しさん (2022-04-23 23 38 38) アルミやアクリル製で物が硬いので下手に切ると危険だからか、セッティングボードの切り出しはアウトに -- 名無しさん (2023-12-22 18 38 24) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/873.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高36mm ●Item No:18714 ●本体価格1,000円 ●2019年2月9日(土)発売 【本体内容】 シャーシは「FM-Aシャーシ」。シャーシ本体とリヤステーはガンメタルのABS製、ギヤケース、ローラー、フロントスキッドなどが成型されたAランナーはブラックの低摩擦樹脂製。 足回りは小径ローハイト。ホイールがホワイトのAスポークホイールで、タイヤがブラックのスーパーハードローハイト。 ボディはキット名の通りメインフレームにパーツを取り着けるようにして組み立てるのが特徴。 メタリック調のホイルシールが付属。 【実車について】 【漫画、アニメでの活躍】 「レッツ&ゴー 翼 ネクストレーサーズ伝」に登場。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/18714/index.html 【備考】 イベント展示など なんだかシューティングプラウドスターをFM-Aに載せたようなデザイン。 ってかなんでこの多層構造をプラウドスターでやらなかった・・・? 簡単に提灯やヒクオが出来るプラボディと評判。 と、いうのも・・・ 矢印の所の穴が赤丸で囲った2点止めリヤステーのネジ穴と同じ幅なのだ! まずはFRPプレートを加工。 FRPマルチ補強プレートにマルチワイドステーをネジ止めして、ワイドプレートをガイドに赤丸の穴を追加します。 使うのは片方だけなので左右どちらかだけでもおk。私はどちらでも使えるように両方開けています。 例1 ボディの下を通すタイプ。 裏はこんな感じ。 ↑で追加した穴にボディを固定します。 例2 古式ゆかしき(?)オーバーラップタイプの提灯。 そして裏。ネジ穴は↑と同じところを使いました。 例3 フロント提灯タイプ。 キャノピーを外す必要がありますが、FM-Aはフロントバンパー根元に2点止めステーと同じ規格の穴があるうえ、このセッティングではFRPの穴あけが必要ないので比較的簡単にできます。 また一番重いボディ後部が大きく稼働し、シャーシを叩くようになるという特徴があります。 例4 フロント提灯タイプその2。 この場合、支点からの距離が長いためプレートがよくしなり、またネジの長さを調節すれば錘がサイドガードを叩く形になります。 カラーバリエーションとしてブラックスペシャルが登場。